Passerelle des Louvresses

Conçu par WSP France/BG, Ateliers 2/3/4/ et Coup d’éclat, l’ouvrage fait partie intégrante de la création d’une liaison verte nord-sud entre le quartier d’activité des Louvresses (6000 emplois), la Gare du RER C de Gennevilliers et le Parc départemental des Chanteraines. Cet itinéraire nécessitait un franchissement d’une portée de 70 m surplombant l’A86.

L’enjeu majeur était de protéger l’usager de l’environnement autoroutier et ferroviaire en procurant un sentiment de sécurité et d’isolement relatif tout au long de la traversée en s’appuyant sur trois principes :

• Définir une enveloppe protectrice de 4m de largeur créée par une résille pareille à un dais
• Traiter le cheminement des usagers par un cocon dissocié de la structure
• Définir un profil avec un arc très tendu pour renforcer l’image du franchissement.

Traité en BFUHP (béton fibré ultra haute performance), le tablier et les gardes corps sont réunis dans une seule forme continue, tel un cocon protecteur qui se prolonge au-delà de l’enveloppe structurelle pour accompagner l’usager dans son mouvement.

La portée de 70 m de l’ouvrage, sans possibilité d’installer une pile intermédiaire, appelait une solution de construction métallique en acier. Celle-ci était également nécessitée par une mise en place rapide au-dessus de l’autoroute, qui ne pouvait être fermée que quelques heures durant la nuit.

Signal architectural singulier, la passerelle propose une expérience de franchissement inédite de jour comme de nuit.