Gares RER Casablanca Lot 5

À l’instar des lignes des métropoles mondiales, les gares du Lot 5 sont conçues autour d’une identité commune et reconnaissable, qui façonne l’image de la ville, du centre à la périphérie.

L‘extension de Casablanca, le long de l’océan vers le territoire nord de l’agglomération, a engendré une morphologie de ville linéaire propice aujourd’hui à la mise en œuvre d’une ligne de RER efficiente, à la fois parallèle et à équidistance de la côte et de l’autoroute en direction de RABAT. La création de gares le long de cette nouvelle ligne pose la question de l’image urbaine recherchée. Plutôt qu’une collection d’objets, nous avons opté pour l’idée de l’affirmation d’une identité de la ligne. Ceci dans l’esprit des lignes de métro des grandes villes mondiales. Cette proposition permettant que la ville centre et la ville périphérique puissent être perçues à l’unisson.

Nous avons ainsi retenu l’idée d’une ligne unitaire par ses prescriptions en matière de volumétrie, d’aménagement, de parcours voyageurs et de récurrence des éléments architecturaux qui la composent. Pour se faire nous avons développé l’idée d’une gare type basée sur la combinatoire de trois composants : un composant « tapis », un composant « pavillon », un composant « canopée ». Ain Sebaa, Sidi Bernoussi, Zenata ou Mohammedia : chaque gare se différencie par les rapports que les composants entretiennent avec le contexte urbain auquel elle s’adresse, pour mieux ancrer le lieu du transport à son environnement.